姓名：張浩

職稱:?特設(shè)教授

郵箱：hzhang@whut.edu.cn

個人簡介：

????張浩，男，1984年12月生，湖北武漢人。2007年7月畢業(yè)于武漢大學數(shù)學基地班專業(yè)，獲理學學士學位；2009年8月畢業(yè)于紐約州立大學石溪分校應(yīng)用數(shù)學與統(tǒng)計學專業(yè)，獲理學碩士學位；2015年7月畢業(yè)于清華大學工業(yè)工程系管理科學與工程專業(yè)（導師：趙曉波），期間加拿大滑鐵盧大學聯(lián)合培養(yǎng)（副導師：Qi-Ming He），獲工學博士學位。2015年8月至2016年8月就職于中國交建集團總部投資事業(yè)部，從事集團投融資規(guī)劃和PPP項目審批工作。2016年9月至2023年9月就職于武漢大學土木建筑工程學院工程管理系，從事科研教學工作（3+3，歷任師資博士后、講師）。2023年10月入職武漢理工大學管理學院管理科學與信息管理系，2024年評為特設(shè)教授，博導/碩導。

研究方向:?交通系統(tǒng)建模與優(yōu)化，排隊論，行為運作管理，項目投融資

代表性科研項目:?

[1] 科技部“戰(zhàn)略性科技創(chuàng)新合作”重點專項（2023YFE0208300），2024年1月-2026年12月，子課題負責人（“基于端云協(xié)同的智慧物流多車調(diào)度算法研究”）

[2] 科技部“政府間國際科技創(chuàng)新合作”重點專項（2023YFE0197900），2023年12月-2025年11月，武漢理工大學方負責人、子課題負責人（“多目標耦合智能綜合調(diào)度算法設(shè)計”）

[3] 國家自然科學基金青年項目（71901165）：擁堵環(huán)境下服務(wù)行為特征形成機理與排隊系統(tǒng)控制策略研究：以三峽船閘為例，18萬元，2020年1月-2022年12月，主持

[4] 事業(yè)單位委托項目：長江南京以下12.5米深水航道后續(xù)完善工程經(jīng)濟社會效益分析，60萬元，2020年至今，主持

[5] 事業(yè)單位委托項目：長江干線中游運力運量及船型發(fā)展研究，18萬元，2018年-2019年，主持

[6] 事業(yè)單位委托項目：長江湖南段深水航道建設(shè)條件及其對湖南產(chǎn)業(yè)布局影響研究，20萬元，2016年-2017年，主持

代表性論文(2010年以來):

[1] Zhang, Hao^*, Ke, Jiangcen^*. An Intelligent scheduling system and hybrid optimization algorithm for ship locks of the Three Gorges Hub on the Yangtze River. Mechanical Systems and Signal Processing, 2024, 208: 110974.（中科院1區(qū)Top, IF 8.934）

[2] Zhang, Hao, Qi-Ming He^*, Xiaobo Zhao. Balancing herding and congestion in service systems: A queueing perspective. Information Systems and Operations Research, 2020, 58(3): 511-536. （IF 1.047, 2022全年發(fā)文量19篇）

[3] Zhang, Hao^*, Ke, Jiangcen, Dong, Shengping, Yuan, Ziwen, Simulation Modelling of State-dependent Queueing Network: Impact of Deepening on Vessel Traffic in Yangtze River Estuary, Advances in Mechanical Engineering, 2019, 11(5): 1-12. （IF 1.566）

[4] Qi-Ming He^*, Zhang, Hao, Ye, Qingqing, An M/PH/K Queue with Constant Impatient Time, Mathematical Methods of Operations Research, 2018, 18(11): 139-168. （IF 1.337, 2022全年發(fā)文量33篇）

[5] Zhang, Hao^*, Empirical Analysis and Modelling of Manual Turnpike Tollbooths in China , Mechanical Systems and Signal Processing, 2017, 87PB: 184-194. （中科院1區(qū)Top, IF 8.934）

[6] Zhang, Hao^*, Xiaobo Zhao, Analysis of Organizational Behavior of Container Shipping in the Upper and Middle Reaches of the Yangtze River Based on Hub-and-Spoke Network, Journal of Coastal Research, 2015, Sp(73): 119-125. （IF 1.110）

[7] 張浩^*,肖金龍,溫泉.長江中游干線航道船舶運力變化特征的實證分析. 水運工程, 2019, 7: 110-114. （中文核心）

[8] 張浩^*,肖金龍,溫泉,劉鳳琳. 基于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)測度的三峽樞紐運量預(yù)測. 水運工程, 2019,11:58-62. （中文核心）

[9] 曹子矝,高睿,張浩. 雙重信息不對稱下PPP項目激勵機制研究. 工程管理學報, 2022,36 (5): 73-78.

[10] 楊曉慶,高睿,張浩. 考慮公平偏好的PPP項目股權(quán)結(jié)構(gòu)博弈研究. 工程管理學報, 2021, 35(6):79-84.

[11] 方倩如,方德斌,何亞伯,張浩. 基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的工程監(jiān)理評標決策模型研究. 數(shù)學的實踐與認識, 2019, 49(10), 143-153.

[12] 何亞伯,李璨,張浩.基于Stackelberg模型的PPP項目股權(quán)結(jié)構(gòu)研究. 武漢理工大學學報(信息與管理工程版),2019,41(1):63-69.

[13] 何亞伯,李瑩,張浩.綜合管廊PPP項目定價與政府補償策略研究.武漢理工大學學報(信息與管理工程版),2018,40(6):615-621.

[14] 何亞伯,周雅丹,張浩. 基于復雜網(wǎng)絡(luò)理論的城鎮(zhèn)居民點布局特征研究. 武漢理工大學學報(信息與管理工程版), 2018, 40(1).

主要榮譽和學術(shù)兼職:

[1] 張浩（2/20），長江大型航道工程經(jīng)濟分析關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，中國水運行業(yè)建設(shè)協(xié)會科學技術(shù)獎，一等獎，2023年度

[2] 張浩（3/14），項目建議書階段三峽新通道過壩貨運量需求補充研究，中國水運行業(yè)建設(shè)協(xié)會水運工程優(yōu)秀咨詢成果獎，一等獎，2022-2023年度

[3] 張浩（9/20），三峽過壩運輸需求預(yù)測關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，中國水運行業(yè)建設(shè)協(xié)會科學技術(shù)獎，一等獎，2022年度

[4] 張浩（3/5），內(nèi)河典型航段發(fā)展規(guī)劃編制技術(shù)與應(yīng)用，中國航海學會科學技術(shù)獎，三等獎，2022年度

[5] 張浩（9/10），長江口航道貨運量、船舶流量預(yù)測與運行仿真技術(shù)研究，中國航海學會科學技術(shù)獎，二等獎，2019年度

[6] 張浩（5/7）, 長江干線運力運量及船型發(fā)展研究，長航局科技獎，三等獎，2021年度

[7]?中國運籌學會行為運作與管理分會，理事/青年理事

[8]?期刊Digital Transformation and Society，Associate Editor